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2019-09-17

发布时间-|:2019-09-17 09:17:17

-|其中,续航150公里以下的新能源乘用车将不再享受国家补贴。-|破解e平台密码:33111今天,汽车已经成为现代生活的必需品。-|-E200是众泰的主打车型,2017年累计销量达16751辆,如今拿不到补贴了,众泰决定“痛砍”旧款,然后推出新E200,综合工况续航里程将达到300km。-|-破解e平台密码:33111今天,汽车已经成为现代生活的必需品。-|-2018年北京车展,比亚迪正式推出e平台,并宣布向业内开放共享。-|-“一百年前的T型车,一百年后的e平台!”比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞在沟通会中这样评价e平台,“在新能源汽车的造车新时代,e平台技术的诞生,可以让纯电动车的开发速度更快、性能更强、质量更好、成本更低,最终带给消费者更长续航、更低能耗、安全可靠、选择丰富的纯电动汽车。-|-在本地汽车经销商处,记者留意到,如奇瑞eQ、长安奔奔EV等,国家补贴已由3.6万元降低至1.5万元。-|-基于现代集团最为成功的车型打造,北京现代新伊兰特EV诞搭载全球领先的EV技术,实现产品品质、驾乘体验、节能减排等方面的更高突破。|-这就像一百年前福特通过流水线生产方式推动燃油汽车普及一样,比亚迪通过e平台将大大推动纯电动汽车的普及”。|-相信比亚迪“e平台”将成为推动新能源汽车普及的重要推手!(张俊达)|-

-||-破解e平台密码:33111今天,汽车已经成为现代生活的必需品。-||-全新开发的EV专属空调系统,同级领先的制冷效果让您在酷暑中也能拥有凉爽舒适的出行体验。-||-记者从江淮、众泰、电咖等车企获悉,部分厂家一般采取的措施就是停售、压低售价或者对现有车型的续航配置进行升级。-||-这其中,流水线生产方式以及平台化战略的实施,起到了关键作用。-||-

-||-  新政策中,还进一步对新能源车的动力电池能量密度进行了规定,高能量密度的车型将获得的补贴金额相对更高。-||-

-||-刚刚诞生十余年的新能源汽车,究竟可不可以实现平台化e平台就是比亚迪给出的答案。-|-这无论是对比亚迪,还是全行业,乃至电动汽车消费者都是重大利好。-|-在新能源汽车领域,汽车人也在通过类似IT领域的集成化、标准化手段让电动汽车性能提升、成本下降、快速普及。-|-以比亚迪推出的元EV、秦ProEV为例,由于采用了e平台技术,得以重量优化、能耗降低,整车续航里程提升,但车重和价格并未高于同类产品;由于空间布局优化,整车的舒适性和操控性也随之提升了。-|-正因看到了e平台所具有的巨大行业价值,比亚迪在去年就宣布向全行业开放共享e平台技术,e平台由此成为全球首个可开放共享的电动汽车平台。-|-

-|因此,对那些销量并不大的车型,有的厂家为了省事,干脆选择低价或者自掏腰包进行补贴促销。|-

-||-以比亚迪推出的元EV、秦ProEV为例,由于采用了e平台技术,得以重量优化、能耗降低,整车续航里程提升,但车重和价格并未高于同类产品;由于空间布局优化,整车的舒适性和操控性也随之提升了。-||-如今,大批续航里程在150公里下的电动车型正面临退市,而150~200公里低续航电动车型则面临补贴退坡重压,销量很“凉”。-||-举例来说,如奇瑞QQ3EV,续航里程为120公里,2017年国家补贴是2万元,新政实施后将不再享受补贴政策;如比亚迪秦EV450来说,续航里程超过400公里,2017年国家补贴是4.4万元,如今按照新政,能量密度系数按照1.1倍计算,能耗调整系数按照1倍计算,即5.5万元,比过去拿到了更高的补贴。-||-2.自掏腰包补贴记者留意到,在新政策执行后,想要继续拿到补贴,还会涉及重新申报流程问题。-||-

-||-如北汽新能源旗下品牌ARCFOX的LITE,2017年9月上市,续航只有150km,没有补贴的LITE,售价要15.28万元起。-||-

-||-新伊兰特EV采用了成熟可靠的Elantra系列车身结构,历经200多项针对EV系统的安全性验证、300多项高温、高寒等多种极端环境的新能源专项验证,以及超过5000项的品质检查工序,更有超过20万公里的整车可靠性验证,为用户带来可靠品质保证。-|-深圳新闻网2019年3月21日讯在IT领域,计算机从早期的大型计算机,发展到了个人PC,再到笔记本,甚至今天人们用智能手机也可以进行海量数据处理。-|-这就像一百年前福特通过流水线生产方式推动燃油汽车普及一样,比亚迪通过e平台将大大推动纯电动汽车的普及”。-|-这就像一百年前福特通过流水线生产方式推动燃油汽车普及一样,比亚迪通过e平台将大大推动纯电动汽车的普及”。-|-其中evcard的工作人员告诉记者,当前租赁用户平均使用里程在100km~200km之间,低续航的电动车在租赁市场可以满足城市用户的上下班需求。-|-

-|面临同样问题的还有广州街头常见的知豆D2,当前在售车型有2017款和2018款。|-

-||-“定e未来,驭简不凡”,随着比亚迪e平台在电动汽车产业内的应用得以展开,e平台的价值将会被继续扩大,并由此加速电动汽车成本的下降、性能的提升。-||-这一重要战略举措收到了行业内的热烈反馈,目前,戴姆勒、北汽、长安、东风等汽车制造商纷纷与比亚迪进行e平台的技术探讨,共同利用比亚迪e平台的巨大行业价值。-||-  除国家补贴之外,在各个新能源推广地区也将在此标准的基础上,再执行地方补贴标准,补贴金额不得超过国家补贴标准的50%。-||-举例来说,如奇瑞QQ3EV,续航里程为120公里,2017年国家补贴是2万元,新政实施后将不再享受补贴政策;如比亚迪秦EV450来说,续航里程超过400公里,2017年国家补贴是4.4万元,如今按照新政,能量密度系数按照1.1倍计算,能耗调整系数按照1倍计算,即5.5万元,比过去拿到了更高的补贴。-||-

-||-秉承全球设计风格,并配合高光黑色饰件、专属仪表盘等细节设计,凸显电动车的高级感和科技形象。-||-

-||-这无论是对比亚迪,还是全行业,乃至电动汽车消费者都是重大利好。-|-开放共享e平台为全行业赋能在本次媒体沟通会上,e平台的诸多优势得到了现场听众的赞许。-|-相信比亚迪“e平台”将成为推动新能源汽车普及的重要推手!(张俊达)-|-正因看到了e平台所具有的巨大行业价值,比亚迪在去年就宣布向全行业开放共享e平台技术,e平台由此成为全球首个可开放共享的电动汽车平台。-|-第一个“3”是指将驱动电机、电控和减速器进行三合一,第二个“3”是指将高压充配电系统OBC、DC和PDU进行三合一。-|-

-|  在今年2月12日发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)中,明确了2018年新能源车的国家补贴标准,并设立了2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。|-

-||-深圳新闻网2019年3月21日讯在IT领域,计算机从早期的大型计算机,发展到了个人PC,再到笔记本,甚至今天人们用智能手机也可以进行海量数据处理。-||-具体来说,单车补贴金额=续航里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。-||-在新能源汽车领域,汽车人也在通过类似IT领域的集成化、标准化手段让电动汽车性能提升、成本下降、快速普及。-||-广州番禺一家采购了数千辆知豆电动车的经销商负责人告诉记者,当前店内的确还有不少续航里程较低的旧款知豆车型,目前处理方式会优先将车型转变为共享租赁。-||-

-||-例如,相比分立式总成,e平台的“驱动三合一”模块可实现体积降低30%,重量降低25%,扭矩密度提升17%,功率密度提升20%;“高压三合一”模块则重量降低25%,效率提升1%到2%,功率密度增幅达25%;一块高度集成的低压系统控制PCB板相较于分立式总成重量也可下降25%到35%;体积下降40%到50%!这意味着,采用e平台模块开发整车,是解决困扰纯电动车研发的“轻量化”、“空间布局”、“能量密度”等难题的一条捷径。-||-

-||-新政策导向:补贴转向“择优制”全媒体记者留意到,根据新能源汽车补贴的最新政策:低于150公里续航的纯电动汽车将不再享有补贴;纯电动车续航150~300公里车型,补贴分别下调20%~50%不等;续航里程300~400公里及400公里以上的车型补贴上调2%~14%不等。-|-破解e平台密码:33111今天,汽车已经成为现代生活的必需品。-|-全新开发的EV专属空调系统,同级领先的制冷效果让您在酷暑中也能拥有凉爽舒适的出行体验。-|-奇瑞新能源最新上市的eQ1小蚂蚁300车型,采用车身电池包一体化设计结构,续航里程可达251km,达到了国家能源补贴政策的支持标准以上。-|-但整车厂又自己出钱进行了优惠补贴,因此这些车型最终的售价仍和去年一样。-|-

-|2.自掏腰包补贴记者留意到,在新政策执行后,想要继续拿到补贴,还会涉及重新申报流程问题。|-

-||-3.旧款重新包装提高续航里程对于北汽、众泰等车企来说,部分低续航里程的电动车曾经为品牌打下了半壁江山,直接停产不如重新包装。-||-【市场观察】技术提升消费者更受益随着电动化的逐渐深入与技术水平的提高,电动车已经迎来了续航里程为300~400公里的高续航时代。-||-按照新规来说,除了满足续航里程的指标以外,由于电池系统能量密度调整系数和车辆能耗调整系数的存在,促使汽车厂商在电池技术与能耗上要投入大量的精力,进而使电池技术与节能技术不断进步。-||-这两个高度集成的“3+3”为比亚迪电动车的高效低耗带来了巨大贡献——相比分立式系统减重40公斤!这就是集成化设计带来的惊人效果,如果通过轻量化车身材料获得同样的减重效果,成本会高得惊人,不利于纯电动汽车的普及。-||-

-||-e平台让纯电动汽车的结构更简单、更安全、更可靠:通过对原本繁杂、分立的零部件进行标准化、集成化设计,比亚迪让纯电动汽车的“内脏”终于实现了“通用”与“整合”,由此引发了一系列连锁反应——核心零部件体积变小,重量变轻,采购成本变低,这意味着消费者可以用更少的钱买到更可靠、更安全、更舒适、更长续航的新能源汽车。-||-

-||-e平台两大法宝:集成化与标准化无论IT,传统汽车还是新能源汽车,要实现快速的产品迭代和平台化应用,标准化和集成化都是两大利器。-|-广州番禺一家采购了数千辆知豆电动车的经销商负责人告诉记者,当前店内的确还有不少续航里程较低的旧款知豆车型,目前处理方式会优先将车型转变为共享租赁。-|-其中evcard的工作人员告诉记者,当前租赁用户平均使用里程在100km~200km之间,低续航的电动车在租赁市场可以满足城市用户的上下班需求。-|-新政不仅提高了续航里程的技术门槛,还细化了电池能量密度、能耗水平补贴的技术指标和档位。-|-第一个“3”是指将驱动电机、电控和减速器进行三合一,第二个“3”是指将高压充配电系统OBC、DC和PDU进行三合一。-|-

-|4.共享租赁“热门车”已经按计划生产,来不及销售的电动车呢?如知豆拟提高电池系统能量密度以应对新政,但其未来的主要车型也大多集中在150~300公里续航里程。|-

-||-所谓集成化,就是对原本分立的系统进行集成,从而使得汽车相关组件数量精简,体积变小,质量变轻,效率提升。-||-2018年北京车展,比亚迪正式推出e平台,并宣布向业内开放共享。-||-例如,集成式车身控制器集成了仪表、空调、音响、智能钥匙、倒车辅助、门窗等十多项原本分立的控制模块,而一块搭载“DiLink”系统的智能旋转大屏同时兼备了空调控制面板、音响控制面板、信息娱乐显示屏的功能。-||-因此,对那些销量并不大的车型,有的厂家为了省事,干脆选择低价或者自掏腰包进行补贴促销。-||-

-||-其中,续航150公里以下的新能源乘用车将不再享受国家补贴。-||-

-||-不过,记者留意到,LITE和知豆D2严格来说,是AOO级微型车,在燃油车市场卖到5万元都嫌贵。-|-新伊兰特EV在传承金牌品质的基础上全面升级,打造出超越期待的舒适驾乘体验。-|-回望汽车工业一百多年的历史,汽车产品正是通过大规模的批量化生产才得以大幅降低成本,并快速提升技术和性能。-|-财政部联合三部委发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,新政中明确划分了新能源乘用车里程补贴标准,将根据续航里程和电池密度对市场上在售的新能源车型进行“正比例补贴措施”。-|-如今,大批续航里程在150公里下的电动车型正面临退市,而150~200公里低续航电动车型则面临补贴退坡重压,销量很“凉”。-|-

-|按照新规来说,除了满足续航里程的指标以外,由于电池系统能量密度调整系数和车辆能耗调整系数的存在,促使汽车厂商在电池技术与能耗上要投入大量的精力,进而使电池技术与节能技术不断进步。|-